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新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-24/161719126.html

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新航企擬推9元機票 虎口奪食

地方航空迎建設熱潮 福州航空、九元航空昨獲批 廉價航空成出路航空公司正在迎來一輪建設熱潮，昨日中國民航局公告批準瞭福州航空、九元航空的籌建申請。九元航空表示，計劃優先開拓華南區域航線，提供大量9元、19元等廉價機票。自去年5月民航局對國內新成立航空公司禁令“開閘”後，各地方加速組建航空公司。業內人士指出，近年來國外航企侵入到國內二、三線市場，高鐵競爭激烈，而目前三大航占據瞭大多數的優質航線資源，這些新航企除瞭要“虎口奪食”，還需打造差異化的優勢。文、表 記者索冬冬本報訊 昨日中國民航局公告批準瞭福州航空、九元航空的籌建申請。此外，繼長龍航空之後，又一傢民營航空公司即將開飛，22日瑞麗航空獲民航局頒發公共航空運輸企業經營許可證，預計最快在下月實現首航，計劃先開通雲南省內縣市航線，再逐步向省外擴張。通過低價吸引客源據悉，九元航空基地機場定在廣州白雲國際機場，經營國內航空客貨運輸業務。其大股東吉祥航空人士昨日對記者表示，目前九元航空還在籌建當中，尚未確定具體的航線和價格情況。此前吉祥航空相關人士曾表示，九元航空選擇在廣州而不是上海，主要是看中珠三角巨大的勞工及旅客市場，未來將優先開拓華南區域航線，提供大量9元、19元等廉價機票。但有業內人士也指出，目前廣東省內南航市場優勢明顯，直接競爭很難有勝算，通過低價吸引客源進而奪取區域市場是一條出路。但新公司仍面臨多重難題，如能否獲得優質航線資源、成本能否得到控制、高鐵競爭加劇等。據瞭解，新公司註冊資本6億元，上海吉祥航空以現金和實物出資人民幣4.14億元，占註冊資本的69%；其他股東均非航空業內企業，億利資源集團現金出資人民幣9000萬元，占15%；新華聯控股有限公司現金出資6000萬元，占比10%；自然人紀廣平出資3600萬元，占比6%。海航牽頭組建福州航空昨日福州航空也獲批籌建，經營國內航空客貨運輸業務，公司組建初期，飛行、機務、乘務等專業技術人員擬從海南航空(600221,股吧)引進，但組建福州航空主要由海航集團航空板塊牽頭。昨日，海航集團航空板塊人士表示，目前正在按照公示計劃一步步推進籌建工作，“我們也註意到廉價航空的動作，但新公司未來具體的定位沒有正式明確，需要根據當地的市場情況進一步規劃，等待方案成熟後會第一時間公佈”。公司將與廈航等公司展開激烈的競爭。據瞭解，擬籌建的福州航空註冊資本為人民幣20億元，海南航空現金出資12億元，占註冊資本的60%；福州國有資產投資控股有限公司現金出資4億元，占比為20%。業內觀點新航企生存不易自去年5月民航局對國內新成立航空公司禁令“開閘”，青島航空、瑞麗航空等多傢新航空公司擬批籌建，各地方也是加速組建航空公司。但有業內人士則指出，一方面近年來國外航企紛紛侵入到國內二、三線市場，高鐵網絡成型市場競爭激烈，另一方面，目前三大航占據瞭大多數的優質航線資源，這些新航企除瞭要“虎口奪食”，還得打造差異化的優勢，比如低成本運營、服務支線市場等。中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津則認為，三五年後中國民航市場還將出現一輪並購重組。而對於消費者來說，可供選擇的航班增多，在價格和服務上都將受益。

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