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金證券記者 江芬芬報名前晚就有人支起帳篷徹夜守候,接受網絡報名的官網因點擊率過高而癱瘓,數千名額不到一小時被搶空……很難想象,這是報名國內熱門馬拉松賽事的常見場景。馬拉松堪稱奧林匹克運動的“靈魂”,而城市馬拉松最能展現這項運動的魅力——整個城市為之而動,自然景觀或人文遺跡與之交融。如今,馬拉松旋風正在席卷中國,甚至被期待成為促進經濟增長的“第四駕馬車”。首馬紀錄鄒甜供職於廣州一傢報社,因為工作的關系,她曾多次采訪北京馬拉松比賽,“起初很不理解啊,跑那麼長距離,太恐怖瞭!”2012年年底,在朋友一句“跑瞭就懂”的鼓勵下,鄒甜也成為瞭一名跑者。起初,她連3公裡都跑不下來,隨後慢慢加大運動量,最長距離竟然能達到15公裡。漸漸的,鄒甜開始體會到其中的妙處,“跑步的過程,就是思考的過程。許多平時想不明白的問題,跑著跑著就豁然開朗。”鄒甜暗暗下瞭決心,“這輩子一定要跑個半馬(半程馬拉松,21.0975公裡)。”機會很快就來瞭,2013年11月23日第二屆廣州馬拉松舉行。她交瞭100元的報名費,並幸運地成為參賽選手。當時廣州馬拉松分兩個時間段開放2萬個報名名額,都是在一兩天內被一搶而空。當日,站在起跑線,鄒甜還有幾分忐忑,“不知道能不能跑下來?”跑瞭一半後,她的腿酸痛無比,可是聽到馬路兩旁熱情的加油聲,鄒甜咬咬牙,又跟上瞭人流。沖到終點,鄒甜一屁股坐到瞭地上,內心卻是極度暢快:2小時45分鐘,我的半馬成績!就像路跑愛好者所調侃的,“有瞭首馬,就會有第二馬、第三馬。”鄒甜對《金證券》表示,自己盯上瞭今年9月舉行的悉尼馬拉松,她已經打聽清楚報名費大概1000元出頭,如果在當地待上三四天,交通費、住宿費等加起來差不多2萬元。她甚至聽說,不少旅行社已經推出瞭針對悉尼馬拉松的旅遊套票。路跑一年多的時間,鄒甜購置瞭跑鞋、運動內衣、套裝,花費2000多元。身邊朋友也有開銷大的,比如買個運動手表,請個體能訓練教授(每小時100多元)。這就是馬拉松的魅力所在,各有各的玩法,就看你怎麼玩。大佬身影近年來以鬱亮、潘石屹為首的商界大佬,身影多次出現於馬拉松的賽道上,讓本無門檻的跑步運動開始“高大上”起來。在業內,萬科早已被稱為“運動公司”,隻是稍帶賣個房子。在2013年北京馬拉松賽上,萬科執行總裁鬱亮獻出瞭自己全程馬拉松的處女秀,3小時44分的成績對一個業餘選手而言,相當不賴。隨他之後,萬科集團副總裁毛大慶也完成瞭北京馬拉松的全程比賽,成績為4小時35分。“在領導的帶動下,萬科員工裡不少跑馬拉松的,公司總部樓下就有跑道,大傢隨時都能跑上幾圈。”萬科內部人士告訴《金證券》記者,包括鬱亮在內,萬科已有6名高管完成瞭至少一次全馬,“在萬科,你跑不瞭5公裡,都不好意思見人。”對於鬱亮投身馬拉松,外界有種說法:創始人王石登山在先,鬱亮選擇瞭跑步,實際上是對王石揚棄的起步。萬科內部人士顯得不以為然,“這是大傢的過度解讀,鬱總當總裁也有很多年,不需要通過這個來樹立權威。王總喜歡登山,但登山門檻比較高,從王總到鬱總,都隻是希望把運動健康、挑戰自己的基因傳遞給大傢。”SOHO中國董事長潘石屹則借馬拉松為傢鄉站臺。在2013年蘭州國際馬拉松比賽,他在半程賽終點即將關門的前一刻跑過終點。在賽後的采訪中,潘石屹表示,自己之所以參加此次馬拉松賽,是因為在傢鄉比賽能有不同的感受,主要是以鍛煉身體為主。娛樂圈明星向來引領潮流,馬拉松自然不例外。今年2月16日,香港舉行一年一度的馬拉松比賽,徐濠縈、陳山聰、劉心悠、張致恒、鐘舒漫、關智斌等藝人均有報名,尤其是徐濠縈以3小時52分完成全馬賽事,堪稱“最能跑的藝人”。一哥“廈馬”馬拉松賽事目前在國內有多火爆,數據可見一斑。據國傢體育總局介紹,2013年中國境內共舉辦39項田協認可的馬拉松及相關賽事,比2012年增加瞭6場;參賽人數超過瞭75萬人次,大大超過瞭2012年的50萬人次。2014年計劃再增加7場馬拉松賽,達到46場。以上海馬拉松來說,去年這項賽事特意增加名額,由前年的3萬人增至3萬5千人。即便如此,路跑愛好者高漲的熱情仍超出組委會想象。半馬5000個名額不到一小時被搶空,到最後一個項目——10公裡跑報名日,在位於淮海中路的現場報名點,前一天晚上就有人支起帳篷徹夜守候,組委會清晨6點多就不得不對外發佈公告,3500個現場名額已滿。而上午9點網絡報名一經開放,上海馬拉松官網一度因點擊率過高癱瘓,1500個名額隨即被搶空。某國內馬拉松推廣商負責人黃兵(化名)向《金證券》記者介紹,現在國內的狀況與上個世紀70年代的歐美國傢相似,中產階層意識到健康的重要性,跑步因為門檻低、受場地限制小,成為首選運動方式。而地方政府出於形象推廣、提高知名度的考慮,也熱衷於舉辦馬拉松賽事。他認為,在國內論影響力,馬拉松賽事第一梯隊為北馬、廈馬、上馬、鄭開、山東營口馬拉松,其次是廣馬、杭馬等。在2013年某媒體評選的“中國十大最具品牌價值體育賽事”,北馬以估值2.5億的品牌價值上榜,媲美中超、中職籃和中網等傳統重頭戲。但從商業運作來看,國內唯“廈馬”馬首是瞻。首先,廈馬是開門賽事,通常在每年元旦後的幾天內舉行,關註度較高;其次,廈馬賽道寬廣,集中地點為超大的廣場,一路上盡展美麗如畫的濱海風光,導致今年近8萬的參賽人數再創新高;最後,廈馬已經舉辦12個年頭,在商業運作上相當成熟。廈門市統計局公佈的數據顯示,2013年廈馬賽事期間(1月3日至6日),給廈門帶來2.26億元的營收。據業內人士保守估計,廈馬的品牌價值達到瞭六七千萬。商業蛋糕那麼,國內馬拉松賽事的具體利益“蛋糕”,究竟是怎麼切割的?黃兵對《金證券》記者透露,體育營銷公司八方環球是國內馬拉松賽事推廣的鼻祖,公司最早操盤北馬,與北京市體育局、中國田協簽訂協議,花瞭幾千萬一次性買斷北馬10年的賽事商業開發權,由其尋找商業夥伴做賽事融合以及選手服務。十年間,北馬從起初數千人報名,發展至2009年3萬人的參賽規模,而且一票難求。自此以後,城市馬拉松的經營規則被延續下來。地方政府舉辦賽事,第三方商業公司買斷幾年的賽事經營權,自負盈虧。商業公司的主要支出為買斷費,比如廣馬大概是一年1500萬。還有電視轉播費四五百萬、當地安保及交通費用兩百萬,加上方方面面的行政審批費用一兩百萬。盈利的主要途徑則是贊助費用和報名費。由於熱度躥升、受眾廣,近一兩年馬拉松贊助頗得企業青睞。據介紹,最愛冠名的為車企,如北京現代連續三年贊助北馬,2013年上馬由寶馬贊助,2013年廣馬由廣汽豐田贊助。“駕駛與路跑被認為背道而馳,車企贊助馬拉松,實際上是想傳達兩者可以相融的理念。”一傢車企負責人告訴《金證券》記者。運動服裝類企業同樣情有獨鐘,比如特步去年贊助瞭國內近四成馬拉松賽事,耐克是2012年和2013年兩屆上馬最主要的贊助商之一,2013年雙方更是達成瞭3年的合作計劃。這不難理解,馬拉松熱潮與相關企業的產品高度契合。其次是飲料及攝像器材公司,前者最具實用性,賽場上用水量相當大;後者譬如佳能、索尼等公司,一直對外宣傳用影像來記錄最具挑戰性的時刻。黃兵告訴《金證券》記者,目前國內排名靠前的馬拉松賽事合計贊助費大概在2000-3000萬之間,比如廣汽豐田去年的冠名費為1500萬,其他企業在幾百萬左右。至於報名費,按照國內馬拉松參賽規模估算,費用不會超過800萬元,一般由地方政府和推廣商根據協議分成,“五五、四六、三七都有可能,一般政府拿大頭,畢竟這塊是可以預期到的。”另外部分城市也規定,如果贊助費用超過1000萬以上,地方政府也可參與分成。海外標桿雖然目前國內馬拉松賽事熱鬧非凡,但在業內人士眼裡,中國現在的馬拉松賽“不是太多而是太少瞭”,極具潛力可挖。此前,中國奧委會副主席、中國田協主席段世傑曾宣稱,GDP排名靠前的國傢和馬拉松舉辦場次最多的國傢基本上是對應的。中國是世界第二大經濟體,人口數量全球第一,但辦馬拉松賽方面卻排在GDP前10名國傢的最後,美國每年有700多場,日本也有200多場馬拉松賽。黃兵亦直言,東京馬拉松賽是世界頂級賽事之一,被跑友們熟知的就是“報名靠搖號”。每年守在電腦前等待報名的人數達到幾十萬,提交報名信息後,東京馬拉松賽事組委會會隨機抽簽,隻有3.5萬人能幸運“中獎”。而且,沒有抽中的報名者報名費是不退的,這部分資金會有部分捐給慈善組織。“國外成熟市場單一傢贊助商的贊助費就能達到3000萬美元,而且電視轉播權是向電視臺反向收費。盡管國內推廣商目前不愁贊助商贊助,但贊助費不在一個級別,現階段也沒到企業競爭激烈的局面,還需要推廣商走出去招商。”他對《金證券》記者說。采訪中,鄒甜對這項運動有一些自己的抱怨。國內整體氛圍比不上國外相對成熟的馬拉松賽事,比如在服務的貼心方面、中國仍有很強的競技色彩,為盡量不影響城市的交通,把跑者拉到荒郊野地裡去跑,多少讓路跑者的感覺不是那麼酣暢淋漓。而對適應瞭傳統經營城市手法的地方政府來說,馬拉松賽事拉動瞭多少休閑經濟、帶動瞭多少城建、推動瞭多少產業發展,目前仍然模糊不清,如何建立一個適用的馬拉松經濟評估機制,亟需破題。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-08/163719632.html

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